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課題解決事例

Teijin Automotive Technologiesの製品を活用した課題解決事例を紹介します

自動車メーカーX社設計開発部
EVバッテリーの大型化に伴い、カバー部品のさまざまな課題が露呈して…

樹脂まわりの開発実績を最大限に活かした、Teijin Automotive Technologiesの上手な活用法とは？

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自動車メーカーZ社車体設計部
次期モデルでは、トラックベッドの顧客の不満を⼀掃したい！

軽量化タスクと⾃動⾞ユーザーの不満解消の両⽅に応えた、最適な樹脂素材とは？

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自動車メーカーD社車体設計部
自動車の外板に適用できる素材の選択肢は限られている…

外板の要求特性を満たしつつ、デザイン性と軽量化による環境負荷低減を両立する素材とは？

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自動車メーカーE社車体設計部
開発中の次期EVモデル、軽量化はもう「限界」…

テールゲートの軽量化を実現した、
Teijin Automotive Technologiesのハイブリッド成形技術とは？

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自動車メーカーR社ボディー設計部
性能・利点はそのままに、部品の軽量化と耐衝撃性を高めたい…

独自の繊維形態で、熱可塑性樹脂に対する固定概念を打ち破るSereebo^® GF

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自動車メーカーO社開発部（先行開発グループ）
「車内空間を広く」がコンセプトのBEV車開発もデザインと安全性能の両立に苦戦…

窮地を救った、金属より高い衝撃エネルギー吸収性を発揮するCFRTPの実力とは

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自動車メーカーJ社ドア設計室
スポーツタイプBEV開発においての軽量化のカギは大型ドアの軽量化！しかし安全性能などの懸念が…

マルチマテリアル化を後押しした複合成形樹脂のプロによる3つの開発コンセプトとは

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自動車メーカーY社ドア設計部
「音響」という畑違いの課題を前にとまどうドア開発チーム

高い制振性能と軽量化の二律背反を解決した樹脂素材とは

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